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该建筑商正准备委托其Tremery工厂生产200,000台汽油发动机。投资:5000万至8000万欧元Le Monde.fr | 2015年3月26日09时50分•2015年3月26日更新时间为09h54 |菲利普·雅克(PhilippeJacqué)这种选择很少被媒体化。但这个决定具有高度的象征意义。这是第一次,因为透露回声报在2014年12月,由卡洛斯·塔瓦雷斯领导的小组把其法国网站(Tremery杜夫兰),今天生产的所有制造商的发动机(不包括中国)与其他欧洲工厂竞争,在Trnava(斯洛伐克)和Vigo(西班牙),PSA已经拥有装配厂,但没有发动机生产线。长期以来,PSA一直拒绝将其发动机生产定位在法国境外,因为雷诺已经在罗马尼亚和西班牙的生产线上大量完成了生产线,此外还有法国Cléon工厂。在2000年代,当时PSA监事会主席蒂埃里标致反对在波兰创建一家发动机工厂,以利用该地区极低的工资。 Tavares先生决心降低公司各个层面的成本,不会受到法国境外搬迁禁忌的束缚。该网站和洛林社区的工会已经非常了解这一点,他们已经动员了最近三个月来获得这种新的生产负荷。阅读PSA也希望减少成本在欧洲的3月19日,由塞尔Maffi,AIS,该网站上的最大的工会率领的代表团,和地方官员设法得到的支持“坚定的,明确的和不容置疑的”灵光马克龙,经济部长。后者,强本集团在该国举行的14.1%,是Tremery的路易·加洛瓦,监事会主席,卡洛斯·塔瓦雷斯,行政长官之前的原因。对于Tremery来说,这个新生产的汽油发动机的贡献很重要,因为这个新生产的汽油发动机的贡献很重要,因为今天的现场主要取决于柴油发动机的生产。 2013年,PSA Tremery生产了160万台发动机,其中82%是柴油发动机。随着这些发动机的销售下降,在污染辩论和禁止进入某些城市中心的公告的影响下,Tremery希望将风险分散。据PSA称,目前EB发动机的需求量很大。仍然需要知道法国网站与其竞争对手的平衡究竟是什么。 “我们所有的决定都是基于经济标准。一个网站的竞争力将使其被选中,“PSA的一位人士说。在Tremery,物流和PSA装配站点(Sochaux,Poissy,Mulhouse,Rennes)的邻近可能看起来是一个优势。在Vigo或Trnava,工资比法国低四分之一,但从头开始创建工厂是一项重大投资,必须在未来实现盈利。为了推动Tremery的选择,法国地方当局承诺提供援助,这对西班牙社区来说也是如此。 “援助在欧洲范围内极为严格。这不是选择的意思,“PSA说。另请阅读PSAPeugeotCitroën返回CAC 40订阅世界随时随地享受报纸。纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价。从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述。通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,通过体育和天气)。