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<p>这家法国初创企业周四与法国超过4,300公里高速公路的特许经销商Vinci Autoroutes建立了合作关系</p><p> Monde.fr | 2015年3月26日11:16 |由Olivier Razemon后的石油公司道达尔,这是新司机“合伙用车”的公司芬奇等高速公路,在法国的高速公路超过4300公里特许,与BlaBlaCar一个独特的合作伙伴签订了整整20欧元,周四称3月26日</p><p>为了鼓励客户使用高速公路,而“拼车”,中小企业和大集团,在近几个月通过晃动过路费的传奇,推出了一系列措施</p><p>经常填写汽车免费座位的驾驶者将获得免费的电子收费卡</p><p>该集团还向Blablacar客户提供其19个停车场的使用,总共1,500个停车位,以及距离交汇处不远的约40个“会面点”</p><p>一些停车位将实现,以便人们可以远离稳定的车辆,存放或搭乘乘客</p><p>巴黎 - 雷恩,佩皮尼昂,蒙彼利埃和波尔多,图卢兹:这些停车场将使用这个服务的人将主要安装在最繁忙的航线</p><p>最后,该集团致力于在Vinci Autoroutes无线电和服务领域“推广”共乘</p><p>拼车跨国公司的意识始于2000年代中期,当时员工发现车辆在高速公路出口附近疯狂停放</p><p>司机,在同事或亲戚的车里,直到晚上或第二天才恢复驾驶</p><p>该小组在2013年进行的一项研究显示,7%在网络上行驶的车辆被“汽车驾驶员”占据</p><p>合伙企业是Blablacar的业务,其活动得到了移动业的主要参与者的认可</p><p>另一方面,高速公路特许权领导人的兴趣乍一看似乎不太明显</p><p>当然,200万人每个月谁拼车鼓励使用高速公路,“更安全,并提供服务,”指示罗曼阜,BlaBlaCar主任法国和比荷卢经济联盟</p><p>但Vinci Autoroutes是不是应该鼓励多次收费而不是推动旅行者重新集结</p><p>不,反驳奥利维尔阿拉莫,达芬奇等高速公路的营销总监:“如果我们什么都不做,鼓励拼车,或者如果我们试图对付它,人们就会坐火车很长的距离</p><p>公路与铁路之间的竞争如火如荼</p><p>阅读协作经济,共享和商业之间订阅世界随时随地享受报纸</p><p>纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价</p><p>从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述</p><p>通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,